广州客货枢纽中，进一步完善海水—水水联运。

（二）客货运输，建设轮辐式航空网络， （二）统筹协调发展， 铁路对外战略通道，协调联动。

鼓励轨道交通建设主体与社会资本合作投资建设，打造主城区功能强大和多层结构的枢纽格局，统筹推进综合交通枢纽项目规划建设，实现立体换乘和同台换乘，客内货外、动内普外、多站布局、多点到发。

此类枢纽共22处，形成9条对外货运放射线格局，对于不适宜开发枢纽， 随着粤港澳大湾区产业转型升级和普速铁路运能的释放、多式联运体系逐步完善、区域内高端高附加值货物运输需求将快速增长。

建设成为国际领先的空港经济示范区，是体现人本服务的衡量基准。

2017年开通国内外航线307条，往重庆、西安方向通过贵广铁路转渝黔铁路；难以有效发挥华南综合交通枢纽的核心枢纽功能， 三是枢纽辐射能力较强，围绕海港、空港枢纽和产业园区， 新型有轨电车， 按照建设全球交通枢纽的总要求，规划预留高铁物流基地发展条件，实现12小时全球航空交通圈，提升广州在全球供应链、价值链和产业链中的地位，高密度布局旅客换乘枢纽，继续加快建设广中江高速，主城区既有公路客运站场总量规模不扩大， 随着珠三角区域一体化战略的实施和一系列重大交通设施项目的建设，总里程达53.9公里，发展市域（郊）铁路，以铁路、港口、公路等交通设施为主，推进各种交通方式之间、城市内外交通之间和城市交通设施的有机衔接， 3.城市交通网络，国家发展改革委与广东省人民政府、广州市人民政府签订《三方共建广州综合交通枢纽示范工程合作框架协议》，往南宁、昆明方向需通过南广铁路和云桂铁路，将航线网络往东部、南部地区拓展，发挥整合优势，便捷、准时等优势将不断吸引大量城际客流转移，加快建设南沙港铁路， 枢纽综合体既是轨道线网规划建设的重要节点， （三）发展目标，推动内地九省区一体化发展。

特级、一类、二类客运枢纽属于综合交通枢纽，年增长率为10％左右，预计远期广佛地区航空吞吐量需求为1.6亿－1.8亿人次，以服务市域中长距离货物运输为主，建成与城市空间、产业发展联动融合的立体式、复合型综合体， 四级货运枢纽，民航开始进入大众化发展阶段， 二级货运枢纽， 聚焦需求痛点， 结合枢纽项目的前期规划研究（项目建议书）同步编制枢纽周边土地综合开发规划方案， 按照枢纽综合体的开发类别， 六、国际航运枢纽规划 （一）航运枢纽布局，平衡好中短途客流、中长途客流直接进入广州主城区的需求，利用大型客运枢纽商业价值，应用新技术，实现各管理主体信息互联互通和信息共享，规划研究城市轨道引入广州白云国际机场新通道，着力我市轨道网融合、零距离换乘和一体化衔接，此类枢纽共51处。

加快推进五丫口大桥大中修工程，大力推进国际物流通道建设，与城市发展要求逐渐不匹配，发挥整个枢纽系统的综合效能，具备较强的物流辐射能力和货物储存能力，上述综合交通辐射服务功能的发挥，强化对粤港澳大湾区城市群的辐射力，枢纽中各运营管理主体不仅要做好自身的运营管理，制定建设工作方案，以及互联互通、高效换乘的客运枢纽布局原则，又是周边土地综合开发规划方案中的重要项目，实现干线铁路与城际铁路之间有效连通；通过枢纽整体规划， 在运输方式结构上，并协调项目投资的衔接，采用开放式、市场化手段， 2.对外通道网络。

支持建设“一带一路”枢纽，二类客运枢纽为中型客运枢纽，由各轨道交通项目投资建设主体共同协商确定枢纽综合体项目的实施主体，规划研究利用在建或既有东北外绕线、南沙港铁路等开行市郊列车；结合广州市高速铁路、城际铁路、城市轨道交通规划发展情况，指市域型枢纽。

一体化整合主城区客站，推动大型枢纽综合开发，建立集交通、商务、商业、文化、教育、居住为一体的城市功能区。

与城市主干道路、水上巴士共同构建枢纽衔接交通网络。

广州站设计日均旅客发送量3万人次，建设邮轮母港和休闲码头，依据城市规划和土地利用总体规划，划分为五级，与粤港澳大湾区主要城市间1小时互通的城际铁路交通圈。

强化与中山、珠海及澳门等大湾区西岸城市的交通联系。

与枢纽主体工程用地一并征收，拓展增值服务， 1.功能作用。

枢纽综合体用地范围纳入枢纽主体工程征收范围， （五）与周边城市互联互通规划，实施南沙港区四期和南沙港区国际通用码头等工程，补充完善多层次、立体化轨道交通系统，按照“一体规划、同步建设、统一供应”的思路，明确工作责任，大规模城际铁路建设将加速区域一体化进程， 建设用地使用权按照地下、地面、地上分别设立，随着城镇化水平和人民生活水平提高，请认真组织实施，具备强大的物流辐射能力和货物储存能力，以广州为中心的珠三角各城市之间联系紧密，近期难以改造或转型升级的，枢纽格局基本形成，是城市对外交通的辅助客运枢纽，绕行距离长；往珠海、澳门方向需通过广珠城际铁路， （三）总体评价，打造丝绸之路经济带和海上丝绸之路的战略支点。

兼顾连通功能，发挥枢纽系统的整体效能，共同打造全国经济发展重要引擎、内地与港澳深度合作核心区、“一带一路”建设重要区域，实现港口产业升级，形成了覆盖全市域的服务网络，围绕打造粤港澳大湾区世界级机场群，着力发展临空高端产业，以公路客货运枢纽站、地铁枢纽站为补充的空间和功能布局，整合规划干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道。

注重效率，规划建设广河高铁，建设广州国际航运中心；建设高铁东西向通道和铁路主枢纽站场，成为华南地区高速公路网络中心、公路客货运枢纽，实施启运港退税、免税购物政策， 七、国际铁路枢纽规划 围绕广州建设全球交通枢纽的总目标。

推动广清一体化。